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El poder de la información

Uber, el gigante de los viajes compartidos, está tratando de guardarse cierta información, y eso aparentemente no le agrada a la Oficina del Alcalde de Nueva York, Bill de Blasio. Según un artículo publicado en Bloomberg Technology, el problema son los datos sobre las direcciones y las horas de descenso de los pasajeros. La ciudad argumenta que necesita esta información para evitar niveles peligrosos de fatiga entre los conductores y también debido a los límites que existen en la ciudad que limitan el tiempo de conducción tiempo de conducción a 60 horas por semana.

El poder de la información - Artículo sobre Uber

Uber argumenta que compartir esta información constituiría una invasión a la privacidad y que en el pasado la ciudad compartió accidentalmente datos sobre los viajes en taxi. Para destacar el asunto, el servicio trató de persuadir a sus clientes del área de Nueva York para que usaran Twitter para criticar la postura del alcalde. Sin embargo, el autor del artículo señala que Uber podría estar viviendo en una proverbial casa de cristal cuando se trata de privacidad, ya que ha sido objeto de críticas por las aplicaciones que buscan rastrear los movimientos de los clientes una vez terminados los viajes. El escritor señala que también ha habido acusaciones de uso indebido de la información de exempleados.

Como especialistas en lesiones personales, obviamente analizamos estos asuntos a través del prisma de la seguridad pública. La fatiga del conductor es un problema grave, ya sea que se conduzca para Uber, Lyft, una empresa privada de camiones o taxis o, por supuesto, se trate de un automovilista común. Nos parece comprensible que una ciudad quiera regular la cantidad de horas trabajadas por los conductores en aras de la seguridad pública.

Por supuesto, Uber y Lyft probablemente crean que ya están tomando precauciones suficientes para evitar que los conductores sufran de fatiga excesiva. Ciertamente, también son plenamente conscientes del dinero que están gastando para proporcionar a sus conductores aproximadamente $ 1 millón en cobertura de seguro por responsabilidad y cobertura contra conductores sin seguro/con seguro insuficiente. Desde el punto de vista del resto de nosotros, podría ser bueno saber esto después de haber sufrido lesiones, pero, por supuesto que todos preferiríamos, en primer lugar, no resultar heridos por un conductor fatigado.

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